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Reseña |




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Rally España 2010 |


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Sébastien Loeb, consigue su sexta victoria consecutiva
Con una última etapa realmente trepidante dada la enconada lucha entre dos pilotos por ocupar la segunda plaza del podio, Petter Solberg y Dani Sordo, redondeada por el sexto triunfo consecutivo en el Rally de España de Sébastien Loeb, ha concluido hoy en Salou el 46 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, la penúltima prueba del Campeonato del Mundo FIA que si bien se ha celebrado con los títulos mundiales decididos, no le ha faltado interés deportivo en cada una de las tres jornadas de carrera de que ha constado.
Bajo similares condiciones climatológicas que en la jornada de ayer, con temperatura agradable y carreteras secas, se llegaba a la última etapa con un Loeb plenamente consolidado en la primera plaza. El tercer día estaba configurado en torno a dos pasadas por las especiales El Priorat (42,04 km) y La Serra d’Almos (4,11 km), ambas con la singular característica de ser la más larga y la más corta respectivamente de todo el rally.
Con la pareja española formada por Dani Sordo-Diego Vallejo (Citroën C4 WRC) totalmente al ataque, lo que se confirmaba con el mejor crono en los tres primeros tramos, a Solberg-Patterson (Citroën) no le quedaba otra táctica que tratar de resistir la embestida en esa emocionante lucha que los dos mantenían por la segunda posición, toda vez que Loeb-Elena seguían sin mayores dificultades en la primera plaza con más de 44 segundos sobre Solberg al inicio del día, que al final se han quedado en 35,3 segundos. En su esfuerzo, Solberg conseguía contra todo pronóstico el scratch en el tramo final, reforzando una magnífica segunda posición absoluta. En las tres etapas, los Citroën han sido los más rápidos en todos los tramos disputados, ya que los Ford de Latvala y de Hirvonen no conseguían vencer ninguna especial, ni siquiera las de tierra de la primera jornada, acabando respectivamente en cuarta y quinta posición.
Aaron Burkart (Suzuki Swift), Campeón del Mundo Júnior
El noruego Henning Solberg (Ford Fiesta S2000) ha sido el mejor entre los coches de la reglamentación Súper 2000, siendo además 8º absoluto, mientras que entre los Grupo N se ha impuesto el alemán Hermann Gassner Jr (Mitsubishi Lancer). Entre los pilotos españoles, muy bien representados en las 20 primeras plazas con el liderazgo lógico de Sordo-Vallejo desde la 3ª posición, cabe destacar la 12ª posición de Yeray Lemes (Renault), la 17ª de Albert Llovera (Grande Punto Abarth) y la 19ª de Albert Orriols (Mitsubishi Lancer).
Expectación, público y difusión
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IMPRESIONANTE ACCIDENTE DE FORD |









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Sany Sordo pasando a Miko Hirvonen, se da muy pocas veces una situación así imperdible video! |
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POS |
N° |
Pilotes Constructeurs |
GROUPE CLASS |
TEMPS |
TEMPS penalités |
Temps total |
Diff 1er |
Diff prec |
|
1 |
1 |
Sébastien LOEB Citroën |
A8 |
3:32:59.7 |
0 |
3:32:59.7 |
0.0 |
+00 |
|
2 |
11 |
Petter SOLBERG Citroën |
A8 |
3:33:35.0 |
0 |
3:33:35.0 |
+35.3 |
+35.3 |
|
3 |
2 |
Daniel SORDO Citroën |
A8 |
3:33:40.8 |
0 |
3:33:40.8 |
+41.1 |
+05.8 |
|
4 |
4 |
Jari-Matti LATVALA Ford |
A8 |
3:34:19.2 |
0 |
3:34:19.2 |
+1:19.5 |
+38.4 |
|
5 |
3 |
Mikko HIRVONEN Ford |
A8 |
3:39:32.6 |
30 |
4:09:32.6 |
+6:32.9 |
+05:13.4 |
|
6 |
5 |
Matthew WILSON Ford |
A8 |
3:41:17.3 |
0 |
3:41:17.3 |
+8:17.6 |
+01:44.7 |
|
7 |
12 |
Khalid AL QASSIMI Ford |
A8 |
3:46:05.4 |
0 |
3:46:05.4 |
+13:05.7 |
+04:48.1 |
|
8 |
17 |
Henning SOLBERG Ford |
N4 |
3:46:10.9 |
0 |
3:46:10.9 |
+13:11.2 |
+05.5 |
|
9 |
43 |
Ken BLOCK Ford |
A8 |
3:49:00.9 |
0 |
3:49:00.9 |
+16:01.2 |
+02:50 |
|
10 |
7 |
Sebastien OGIER Citroën |
A8 |
3:50:23.8 |
30 |
4:20:23.8 |
+17:24.1 |
+01:22.9 |
|
11 |
18 |
Dennis KUIPERS Ford |
N4 |
3:51:31.5 |
0 |
3:51:31.5 |
+18:31.8 |
+01:07.7 |
|
12 |
31 |
Yeray LEMES Renault |
A6 |
3:55:58.0 |
0 |
3:55:58.0 |
+22:58.3 |
+04:26.5 |
|
13 |
62 |
Hermann GASSNER JR Mitsubishi |
N4 |
4:00:10.7 |
04:00 |
4:04:10.7 |
+27:11.0 |
+04:12.7 |
|
14 |
26 |
Todor SLAVOV Renault |
A7 |
4:01:42.5 |
0 |
4:01:42.5 |
+28:42.8 |
+01:31.8 |
|
15 |
9 |
Federico VILLAGRA Ford |
A8 |
4:04:42.2 |
0 |
4:04:42.2 |
+31:42.5 |
+02:59.7 |
|
16 |
73 |
Christian RIEDEMANN Ford |
A6 |
4:06:37.8 |
0 |
4:06:37.8 |
+33:38.1 |
+01:55.6 |
|
17 |
66 |
Albert LLOVERA Fiat |
N4 |
4:06:45.6 |
10 |
4:16:45.6 |
+33:45.9 |
+07.8 |
|
18 |
23 |
Hans WEIJS Citroën |
A6 |
4:06:48.5 |
0 |
4:06:48.5 |
+33:48.8 |
+02.9 |
|
19 |
63 |
Albert ORRIOLS Mitsubishi |
N4 |
4:07:02.7 |
20 |
4:27:02.7 |
+34:03.0 |
+14.2 |
|
20 |
75 |
Bader AL JABRI Ford |
A6 |
4:10:27.8 |
0 |
4:10:27.8 |
+37:28.1 |
+03:25.1 |
|
21 |
78 |
Edwin KELETI Renault |
A7 |
4:11:18.0 |
01:30 |
4:12:48.0 |
+38:18.3 |
+50.2 |
|
22 |
79 |
Massimiliano SETTEMBRINI Renault |
A7 |
4:14:16.7 |
10 |
4:24:16.7 |
+41:17.0 |
+02:58.7 |
|
23 |
80 |
Enric SANS Renault |
A6 |
4:18:37.3 |
0 |
4:18:37.3 |
+45:37.6 |
+04:20.6 |
|
24 |
84 |
Lilian VIALLE Renault |
N3 |
4:19:22.0 |
0 |
4:19:22.0 |
+46:22.3 |
+44.7 |
|
25 |
71 |
Josep Lluis DIEGO Mitsubishi |
N4 |
4:23:40.4 |
0 |
4:23:40.4 |
+50:40.7 |
+04:18.4 |
|
26 |
21 |
Aaron BURKART Suzuki |
A6 |
4:24:43.1 |
0 |
4:24:43.1 |
+51:43.4 |
+01:02.7 |
|
27 |
28 |
Harry HUNT Ford |
A6 |
4:24:52.4 |
0 |
4:24:52.4 |
+51:52.7 |
+09.3 |
|
28 |
30 |
Martin KANGUR Honda |
A7 |
4:26:03.1 |
0 |
4:26:03.1 |
+53:03.4 |
+01:10.7 |
|
29 |
74 |
Majed AL SHAMSI Ford |
A6 |
4:27:54.0 |
0 |
4:27:54.0 |
+54:54.3 |
+01:50.9 |
|
30 |
69 |
Dave WESTON JR Subaru |
N4 |
4:28:42.2 |
05:00 |
4:33:42.2 |
+55:42.5 |
+48.2 |
|
31 |
72 |
Joan FONT Ford |
A6 |
4:37:48.8 |
0 |
4:37:48.8 |
+1:04:49.1 |
+09:06.6 |
|
32 |
83 |
José Antonio LODEIRO Ford |
A6 |
4:53:25.7 |
0 |
4:53:25.7 |
+1:20:26.0 |
+15:36.9 |
|
33 |
86 |
Paolo SEMERARO Suzuki |
N2 |
4:56:10.9 |
0 |
4:56:10.9 |
+1:23:11.2 |
+02:45.2 |
|
34 |
81 |
Albert MARQUINA Renault |
A7 |
4:59:34.4 |
40 |
5:39:34.4 |
+1:26:34.7 |
+03:23.5 |
|
35 |
87 |
Joan LLOPART Citroën |
N2 |
5:19:02.8 |
30 |
5:49:02.8 |
+1:46:03.1 |
+19:28.4 |
|
36 |
82 |
David URQUIJO Peugeot |
A6 |
5:30:40.4 |
03:00 |
5:33:40.4 |
+1:57:40.7 |
+11:37.6 |