Cuadro de texto:

Reseña

Cuadro de texto: Cuadro de texto: Cuadro de texto: Cuadro de texto:

Rally España 2010

Cuadro de texto: Videos
Cuadro de texto: Reseña y Fotos
Cuadro de texto: Página Principal
Cuadro de texto: Rally 2010 Home
Cuadro de texto: Cuadro de texto:

Videos

Disfrutá de imágenes del rally

Sébastien Loeb, consigue su sexta victoria consecutiva

 

Con una última etapa realmente trepidante dada la enconada lucha entre dos pilotos por ocupar la segunda plaza del podio, Petter Solberg y Dani Sordo, redondeada por el sexto triunfo consecutivo en el Rally de España de Sébastien Loeb, ha concluido hoy en Salou el 46 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, la penúltima prueba del Campeonato del Mundo FIA que si bien se ha celebrado con los títulos mundiales decididos, no le ha faltado interés deportivo en cada una de las tres jornadas de carrera de que ha constado.

 

Bajo similares condiciones climatológicas que en la jornada de ayer, con temperatura agradable y carreteras secas, se llegaba a la última etapa con un Loeb plenamente consolidado en la primera plaza. El tercer día estaba configurado en torno a dos pasadas por las especiales El Priorat (42,04 km) y La Serra d’Almos (4,11 km), ambas con la singular característica de ser la más larga y la más corta respectivamente de todo el rally.

 

Con la pareja española formada por Dani Sordo-Diego Vallejo (Citroën C4 WRC) totalmente al ataque, lo que se confirmaba con el mejor crono en los tres primeros tramos, a Solberg-Patterson (Citroën) no le quedaba otra táctica que tratar de resistir la embestida en esa emocionante lucha que los dos mantenían por la segunda posición, toda vez que Loeb-Elena seguían sin mayores dificultades en la primera plaza con más de 44 segundos sobre Solberg al inicio del día, que al final se han quedado en 35,3 segundos. En su esfuerzo, Solberg conseguía contra todo pronóstico el scratch en el tramo final, reforzando una magnífica segunda posición absoluta. En las tres etapas, los Citroën han sido los más rápidos en todos los tramos disputados, ya que los Ford de Latvala y de Hirvonen no conseguían vencer ninguna especial, ni siquiera las de tierra de la primera jornada, acabando respectivamente en cuarta y quinta posición.

 

Aaron Burkart (Suzuki Swift), Campeón del Mundo Júnior
En la categoría J-WRC, reservada a los pilotos menores de 28 años, han vencido los españoles Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Renault Clio S1600) y eso a pesar de un pinchazo en esta última jornada que les hacía perder el liderato momentáneamente ante los holandeses Hans Weijs-Bjorn Degandt (Citroën C2 S1600). Sin embargo, Weijs sufría un problema electrónico en el penúltimo tramo que le hacía perder no tan sólo la posibilidad de victoria, sino también el título mundial, que ha ido a parar finalmente a manos del alemán Aaron Burkart (Suzuki Swift), de 28 años,
que a pesar de retirarse por salida durante la segunda etapa se reenganchaba hoy y finalizaba cuarto, justo por detrás de Weijs, sumando los puntos necesarios para proclamarse Campeón del Mundo del J-WRC por primera vez.

 

El noruego Henning Solberg (Ford Fiesta S2000) ha sido el mejor entre los coches de la reglamentación Súper 2000, siendo además 8º absoluto, mientras que entre los Grupo N se ha impuesto el alemán Hermann Gassner Jr (Mitsubishi Lancer). Entre los pilotos españoles, muy bien representados en las 20 primeras plazas con el liderazgo lógico de Sordo-Vallejo desde la 3ª posición, cabe destacar la 12ª posición de Yeray Lemes (Renault), la 17ª de Albert Llovera (Grande Punto Abarth) y la 19ª de Albert Orriols (Mitsubishi Lancer).

 

Expectación, público y difusión


Por otra parte, el RallyRACC ha sido seguido por una gran cantidad de aficionados a lo largo de las tres etapas, destacando también el correcto comportamiento de los mismos así como su magnífica ubicación a lo largo de las 16 especiales celebradas, en las cuales no se registraba ningún incidente digno de mención. El RACC ha realizado un gran esfuerzo con una primera etapa mixta tierra-asfalto de elevada espectacularidad, recuperando de este modo la superficie de tierra, ausente del recorrido desde el año 1992. Con ello regresaba el sabor de los mejores años del mundial, estableciéndose un precedente organizativo y también
deportivo que sin duda seguirán otras carreras, lo que confirma el carácter innovador del que siempre ha hecho gala el RACC. Otro de los aspectos más relevantes para la elevada difusión que ha tenido la prueba ha sido la retransmisión de un tramo en directo a través del Canal 33 y de www.elsesports.cat, concretamente la segunda pasada por la especial de Riudecanyes en la segunda etapa.

IMPRESIONANTE ACCIDENTE DE FORD

Estadisticas y contadores web gratis
Oposiciones Masters
Estadisticas y contadores web gratis
Oposiciones Masters
Cuadro de texto:

Subir

Sany Sordo pasando a Miko Hirvonen, se da muy pocas veces una situación así imperdible video!

POS

Pilotes Constructeurs

GROUPE CLASS

TEMPS

TEMPS penalités

Temps total

Diff 1er

Diff prec

1

1

Sébastien LOEB Citroën

A8

3:32:59.7

0

3:32:59.7

0.0

+00

2

11

Petter SOLBERG Citroën

A8

3:33:35.0

0

3:33:35.0

+35.3

+35.3

3

2

Daniel SORDO Citroën

A8

3:33:40.8

0

3:33:40.8

+41.1

+05.8

4

4

Jari-Matti LATVALA Ford

A8

3:34:19.2

0

3:34:19.2

+1:19.5

+38.4

5

3

Mikko HIRVONEN Ford

A8

3:39:32.6

30

4:09:32.6

+6:32.9

+05:13.4

6

5

Matthew WILSON Ford

A8

3:41:17.3

0

3:41:17.3

+8:17.6

+01:44.7

7

12

Khalid AL QASSIMI Ford

A8

3:46:05.4

0

3:46:05.4

+13:05.7

+04:48.1

8

17

Henning SOLBERG Ford

N4

3:46:10.9

0

3:46:10.9

+13:11.2

+05.5

9

43

Ken BLOCK Ford

A8

3:49:00.9

0

3:49:00.9

+16:01.2

+02:50

10

7

Sebastien OGIER Citroën

A8

3:50:23.8

30

4:20:23.8

+17:24.1

+01:22.9

11

18

Dennis KUIPERS Ford

N4

3:51:31.5

0

3:51:31.5

+18:31.8

+01:07.7

12

31

Yeray LEMES Renault

A6

3:55:58.0

0

3:55:58.0

+22:58.3

+04:26.5

13

62

Hermann GASSNER JR Mitsubishi

N4

4:00:10.7

04:00

4:04:10.7

+27:11.0

+04:12.7

14

26

Todor SLAVOV Renault

A7

4:01:42.5

0

4:01:42.5

+28:42.8

+01:31.8

15

9

Federico VILLAGRA Ford

A8

4:04:42.2

0

4:04:42.2

+31:42.5

+02:59.7

16

73

Christian RIEDEMANN Ford

A6

4:06:37.8

0

4:06:37.8

+33:38.1

+01:55.6

17

66

Albert LLOVERA Fiat

N4

4:06:45.6

10

4:16:45.6

+33:45.9

+07.8

18

23

Hans WEIJS Citroën

A6

4:06:48.5

0

4:06:48.5

+33:48.8

+02.9

19

63

Albert ORRIOLS Mitsubishi

N4

4:07:02.7

20

4:27:02.7

+34:03.0

+14.2

20

75

Bader AL JABRI Ford

A6

4:10:27.8

0

4:10:27.8

+37:28.1

+03:25.1

21

78

Edwin KELETI Renault

A7

4:11:18.0

01:30

4:12:48.0

+38:18.3

+50.2

22

79

Massimiliano SETTEMBRINI Renault

A7

4:14:16.7

10

4:24:16.7

+41:17.0

+02:58.7

23

80

Enric SANS Renault

A6

4:18:37.3

0

4:18:37.3

+45:37.6

+04:20.6

24

84

Lilian VIALLE Renault

N3

4:19:22.0

0

4:19:22.0

+46:22.3

+44.7

25

71

Josep Lluis DIEGO Mitsubishi

N4

4:23:40.4

0

4:23:40.4

+50:40.7

+04:18.4

26

21

Aaron BURKART Suzuki

A6

4:24:43.1

0

4:24:43.1

+51:43.4

+01:02.7

27

28

Harry HUNT Ford

A6

4:24:52.4

0

4:24:52.4

+51:52.7

+09.3

28

30

Martin KANGUR Honda

A7

4:26:03.1

0

4:26:03.1

+53:03.4

+01:10.7

29

74

Majed AL SHAMSI Ford

A6

4:27:54.0

0

4:27:54.0

+54:54.3

+01:50.9

30

69

Dave WESTON JR Subaru

N4

4:28:42.2

05:00

4:33:42.2

+55:42.5

+48.2

31

72

Joan FONT Ford

A6

4:37:48.8

0

4:37:48.8

+1:04:49.1

+09:06.6

32

83

José Antonio LODEIRO Ford

A6

4:53:25.7

0

4:53:25.7

+1:20:26.0

+15:36.9

33

86

Paolo SEMERARO Suzuki

N2

4:56:10.9

0

4:56:10.9

+1:23:11.2

+02:45.2

34

81

Albert MARQUINA Renault

A7

4:59:34.4

40

5:39:34.4

+1:26:34.7

+03:23.5

35

87

Joan LLOPART Citroën

N2

5:19:02.8

30

5:49:02.8

+1:46:03.1

+19:28.4

36

82

David URQUIJO Peugeot

A6

5:30:40.4

03:00

5:33:40.4

+1:57:40.7

+11:37.6